1 范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了礦用窄軌架線式工礦電機車（簡稱電機車）的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦用窄軌架線式工礦電機車。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

      GB/T 4695 窄軌機車車輛 車輪踏面形狀及尺寸

      GB/T 12668.2 調(diào)速電氣傳動系統(tǒng) 第2部分：一般要求 低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定（GB/T 12668.2-2002，IEC61800-2：1998，IDT）

      JB/T 2949 工礦電機車受電弓 技術(shù)條件

      JB/T 3267 窄軌工礦電機車用閘瓦

      JB/T 5348 牽引用直流斬波器 基本技術(shù)條件

      JB/T 5865 窄軌工礦電機車 輪對系列

      JB/T 6480 牽引電機 基本技術(shù)條件

      JB/T 6522 窄軌工礦電機車用斷路器 技術(shù)條件

      JB/T 8665 工礦電機車主電路電阻器 技術(shù)條件

      JB/T 8666 工礦電機車用司機控制器 技術(shù)條件

      MT/T 333 煤礦機車產(chǎn)品型號編制方法和管理辦法

      MT/T 863 煤礦用直流電源變換器

      《煤礦安全規(guī)程》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局（2006年）

3 要求

3.1 一般要求

3.1.1 電機車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

3.1.2 電機車型號應(yīng)符合MT/T 333的規(guī)定。

3.2 使用條件

3.2.1 海拔高度不超過 2 000m。

3.2.2 周圍環(huán)境溫度為-25℃～40℃；相對濕度不大于 90%（+25℃）。

3.2.3 《煤礦安全規(guī)程》（2006年）規(guī)定使用窄軌架線式電機車的場所。

3.3 外形尺寸極限偏差

3.3.1 長度尺寸應(yīng)在-1%～+1%范圍內(nèi)。

3.3.2 寬度尺寸應(yīng)在-0.5%～+0.5%范圍內(nèi)。

3.3.3 高度尺寸應(yīng)在-1%～+1%范圍內(nèi)。

3.4 受電弓工作高度變化范圍

3.4.1 井下電機車不得小于 400mm。

3.4.2 窄軌露天電機車不得小于 800mm。

3.4.3 平峒和露天兩用電機車不得小于 1200mm。

3.5 整備質(zhì)量、軸重、輪重極限偏差

3.5.1 整備質(zhì)量對公稱粘重的極限偏差應(yīng)為（0~10）%。

3.5.2 整備狀態(tài)下，任一軸的實際軸重對實際平均軸重的極限偏差：

      a）對于一端司機室應(yīng)在-5%～+5%范圍內(nèi)；

      b）對于兩端及中間司機室應(yīng)在-3%～+3%范圍內(nèi)。

3.6 車軸平行度

3.6.1 使用剛性軸箱導(dǎo)框應(yīng)不大于軸長的 0.2%。

3.6.2 使用彈性軸箱導(dǎo)框應(yīng)不大于軸長的 0.4%。

3.7 車架

3.7.1 車架的剛度應(yīng)能承受電機車在起動列車或調(diào)車過程中，縱向（1.5~2.0）倍電機車粘著重量的沖擊力。

3.7.2 整備質(zhì)量下，車架兩端連接器上平面距軌面高度差，應(yīng)不大于 10mm。

3.8 速度極限偏差

      額定工況下，速度極限偏差應(yīng)在-5%～+5%范圍內(nèi)，電機車運行平穩(wěn)，無異常振動和聲響。

3.9 牽引力極限偏差

3.9.1 額定工況下，牽引力極限偏差應(yīng)不得小于額定值的 95%。

3.9.2 最大牽引力不得小于公稱粘重的 25%。

3.10 通過最小曲率半徑

      在正常的軌道上，電機車以50%的額定速度，通過規(guī)定的最小曲率半徑，不允許爬軌，并與礦車連掛可靠。

3.11 軸箱的密合性及軸承溫度

3.11.1 軸箱的旋轉(zhuǎn)面和接合面應(yīng)密合，不允許漏油。

3.11.2 單機運行試驗時，滾動軸承溫度不得高于95℃（當(dāng)環(huán)境溫度為40℃時），滑動軸承溫度不得大于0.6倍環(huán)境溫度加上50℃。

3.12 輪對

3.12.1 輪對應(yīng)符合 JB/T 5865 的規(guī)定。

3.12.2 單電機傳動的電機車各車輪滾動圓直徑公差不得大于 1mm。

3.12.3 多電機傳動的電機車各車輪滾動圓直徑公差不得大于 0.75mm。

3.12.4 車輪踏面形狀應(yīng)符合 GB/T 4695 的規(guī)定。

3.13 制動

3.13.1 額定速度為 10km/h 及以上的電機車，應(yīng)具有兩種（含兩種）以上的制動裝置。

3.13.2 制動裝置的閘瓦應(yīng)符合 JB/T 3267 的規(guī)定，制動時均應(yīng)貼靠車輪。

3.13.3 制動率（閘瓦壓力與公稱粘重之比值）應(yīng)符合以下規(guī)定：

      a）手制動裝置應(yīng)不小于 70%；

      b）動力制動裝置應(yīng)不小于 80%，窄軌露天電機車最大應(yīng)為 110%，井下電機車最大應(yīng)為 100%；

      c）具有列車制動裝置的常用制動應(yīng)不小于 70%，緊急制動應(yīng)不小于 80%。

3.13.4 單機在平直軌道上，以規(guī)定的最大速度施行制動時，其制動距離應(yīng)不大于表 1、表 2 的規(guī)定。

表1 井下系列電機車

表2 露天系列電機車

3.13.5 井下電機車牽引額定負(fù)載時，以額定速度在 5‰以下的下坡道上施行制動，其制動距離不得大于 40m。

3.13.6 電阻制動的制動特性，應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定。電阻器的溫度不應(yīng)超過規(guī)定值，同時不應(yīng)有過熱和變形現(xiàn)象。

3.13.7 制動后，車輪踏面及閘瓦摩擦表面的溫度不得超過 150℃。

3.14 撒砂裝置

      撒砂裝置應(yīng)能撒砂于電機車運行的前方軌道上，且操作方便、靈活。

3.15 連接器

      連接器應(yīng)具有橡膠或金屬的彈性元件。

3.16 減速裝置

3.16.1 各連接件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。

3.16.2 減速裝置的旋轉(zhuǎn)面和接合平面應(yīng)密合，不得有滲油、漏油現(xiàn)象。

3.16.3 運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有沖擊、震動和異常聲響。

3.16.4 減速裝置的最大噪聲（聲壓級）不得大于85dB(A)。

3.17 司機室

3.17.1 司機室應(yīng)堅固、防風(fēng)，并有良好的視野，容易觀察線路和信號。

3.17.2 窄軌露天電機車的司機室，還應(yīng)有防寒、隔熱措施。

3.18 警號裝置

      警號裝置（汽笛、電笛等）在額定氣壓或電壓下，對井下電機車在距離60m處；對窄軌露天電機車在距離100m處的聲壓級均不得小于70dB(A)。

3.19 照明裝置

3.19.1 照明電源裝置（直變器）及照明燈，應(yīng)具有防震裝置。

3.19.2 井下電機車在照射距離 60m 處光的平均照度不得小于 2lx。

3.19.3 窄軌露天電機車在照射距離 150m 處光的平均照度不得小于 3lx。

3.20 空壓系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的密封性

3.20.1 空壓系統(tǒng)充氣達(dá)到工作氣壓并保持16.5min，氣壓下降值不得大于0.1MPa。

3.20.2 液壓系統(tǒng)在1.5倍額定工作壓力下保持5min，各接口處不得漏油。

3.21 防雨、水密封性

      電機車的門、窗、頂蓋等處，在與垂直線為60o夾角的淋水狀態(tài)下，連續(xù)5min，不應(yīng)有損害絕緣和影響電機車正常工作的雨水進入。

3.22 電氣系統(tǒng)

3.22.1 應(yīng)有過載和短路保護裝置、對窄軌露天電機車還應(yīng)有大氣過電壓保護裝置。

3.22.2 應(yīng)有電氣、機械安全聯(lián)鎖裝置。

3.22.3 電纜應(yīng)布局合理整齊，夾持牢固并具有防止損傷的保護。

3.23 電路絕緣性能（燈泡、電機及含電子器件除外）

3.23.1 電路對地絕緣電阻不得小于 1MΩ。

3.23.2 電路應(yīng)能承受表 3 規(guī)定的工頻正弦波交流試驗電壓值的 85%歷時 1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

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